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机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为（）。

A、A

B、2.5:l

C、C

D、D

答案：B

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密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。

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运用客车两车钩中心水平线高度差限度为（）。

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（）是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路。

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油压减振器进油阀小孔过大时（）。

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引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100 km／h时更加明显。

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（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。

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QD-K型气路控制箱控制主管往生活风缸供风的是球阀6。

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制动缸活塞行裎是自活塞筒白铅油标记（）测量。

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造成车辆脱轨的主要线路因素是（）。

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同一转向架两旁承高度相差太大，一侧顶住车体，可能造成车体倾斜。

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单选题

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机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为（）。

A、A

B、2.5:l

C、C

D、D

答案：B

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密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。

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运用客车两车钩中心水平线高度差限度为（）。

A. A

B. B

C. 75mm

D. D

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（）是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路。

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油压减振器进油阀小孔过大时（）。

A. A

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C. C

D. D

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引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100 km／h时更加明显。

A. A

B. B

C. C

D. 蛇行运动

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（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。

A. A

B. B

C. 轮缘

D. D

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QD-K型气路控制箱控制主管往生活风缸供风的是球阀6。

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制动缸活塞行裎是自活塞筒白铅油标记（）测量。

点击查看答案

造成车辆脱轨的主要线路因素是（）。

A. A

B. B

C. C

D. 曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺

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同一转向架两旁承高度相差太大，一侧顶住车体，可能造成车体倾斜。

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