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客车闸瓦插销与轨面的距离不小于（）。

A、A

B、B

C、C

D、25mm

答案：D

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始发的旅客列车不得有（）。

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未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于( )。

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密接式钩缓装置正常使用（）应至少进行一次（）操作，检查（）是否转动灵活。

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列车及机车车辆必须停在（）

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编入特别旅客快车、旅客快车的客车，应（）加装制动梁吊圆销防护挡。

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动态检查作业发现除拦停类故障、确认类故障之外的客车底故障，属（）类故障。

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采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过( )

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入库折返旅客列车，库列检现场检车员对（）作业范围内的联网预报类故障，在保证列车能安全运行到本属入库的，按规定进行处理。

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车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是而m/s 。

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新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗，是由于空气阻力与（）成正比。

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客车闸瓦插销与轨面的距离不小于（）。

A、A

B、B

C、C

D、25mm

答案：D

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列车及机车车辆必须停在（）

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编入特别旅客快车、旅客快车的客车，应（）加装制动梁吊圆销防护挡。

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采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过( )

A. A

B. 15km/h

C. C

D. D

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入库折返旅客列车，库列检现场检车员对（）作业范围内的联网预报类故障，在保证列车能安全运行到本属入库的，按规定进行处理。

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车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是而m/s 。

A. 前

B. B

C. C

D. D

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新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗，是由于空气阻力与（）成正比。

A. A

B. B

C. 速度的3次方

D. D

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