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AM96 型转向架四角水平高度差落成尺寸（）。

A、≤1mm

B、B

C、C

D、D

答案：A

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G1型缓冲器的弹簧盒（）

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正常运用中，轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

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车辆长度（全长）车辆在不受纵向外力影响时，该车两端两车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的水平距离，以（）为单位，保留一位小数。

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（　　）负责组织实施TVDS动态检车员的岗前资格性培训。

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每月要对运用列车的前、后三辆客车的（）进行彻底排水、除尘。

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各风缸裂纹更换或焊修后须施行（）的水压试验，不得有漏泄。

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旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由（）进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）。

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列车及机车车辆必须停在（）

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叙述正确的是（）。

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F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）

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AM96 型转向架四角水平高度差落成尺寸（）。

A、≤1mm

B、B

C、C

D、D

答案：A

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（　　）负责组织实施TVDS动态检车员的岗前资格性培训。

A. A

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每月要对运用列车的前、后三辆客车的（）进行彻底排水、除尘。

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各风缸裂纹更换或焊修后须施行（）的水压试验，不得有漏泄。

A. A

B. 900kPa

C. C

D. D

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旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由（）进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）。

A. A

B. 客列检人员

C. C

D. D

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列车及机车车辆必须停在（）

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叙述正确的是（）。

A. 客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B. B

C. C

D. D

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F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）

A. A

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C. 480土10kPa

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