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动态检车工长须具备2年及以上现场检车员工作经验，并达到（）职业技能等级。

A、A

B、B

C、中级

D、D

答案：C

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（）等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

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（）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。

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TVDS动态检车室每班须配备1名动态检车工长和多个动态检车组，每个动态检车组配备（），其中一名动态检车员兼任（）。

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车辆的检查及修理，应根据修程范围，在（）中进行。

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每班动态检车组设置数量的测定原则为：按作业列数每达到（）左右须设置一个动态检车组为测定单元。

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同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于（）。

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缓冲器是车辆（）部分之一。

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移动照明的电压不得超过( ),灯泡应装有防护罩.

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在电气化铁路区段简列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上距离。

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动态检车工长须具备2年及以上现场检车员工作经验，并达到（）职业技能等级。

A、A

B、B

C、中级

D、D

答案：C

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（）等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

A. 高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

B. 调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

C. C

D. D

点击查看答案

（）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。

A. A

B. B

C. C

D. 荣辱观

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TVDS动态检车室每班须配备1名动态检车工长和多个动态检车组，每个动态检车组配备（），其中一名动态检车员兼任（）。

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车辆的检查及修理，应根据修程范围，在（）中进行。

A. 车辆修理工厂

B. B

C. 车辆段

D. 车辆乘务人员值乘

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每班动态检车组设置数量的测定原则为：按作业列数每达到（）左右须设置一个动态检车组为测定单元。

A. A

B. B

C. 60

D. D

点击查看答案

同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于（）。

点击查看答案

缓冲器是车辆（）部分之一。

A. A

B. 车钩缓冲装置

C. C

D. D

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移动照明的电压不得超过( ),灯泡应装有防护罩.

A. A

B. 36伏

C. C

D. D

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在电气化铁路区段简列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上距离。

A. A

B. B

C. 2m

D. D

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