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每班动态检车组的作业列数应达到（）列左右。遇有密集作业时，应增设高峰作业组。

A、A

B、60

C、C

D、D

答案：B

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SW－220K型和AM96型转向架的制动盘单侧磨耗在运用中应不大于（）。

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我国规定（）以下的电压为安全电压。

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班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

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客车运行（）(或距上次A1修以上修程1年）实施A1级检修。

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未实施动态折返作业或动态本属作业，通过客整所入口TVDS时须安排动态折返作业或动态本属作业。

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动态检查作业发现有人扒车，属（）类故障。

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ST1-600型闸调器设有（）。

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过桥装置材质采用橡胶软管，耐压为（）MPa 。

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经焊修的客车手制动链条须做（）的拉力试验。

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F8 型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。

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单选题

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每班动态检车组的作业列数应达到（）列左右。遇有密集作业时，应增设高峰作业组。

A、A

B、60

C、C

D、D

答案：B

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SW－220K型和AM96型转向架的制动盘单侧磨耗在运用中应不大于（）。

A. A

B. B

C. 7mm

D. D

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我国规定（）以下的电压为安全电压。

A. 36v

B. B

C. C

D. D

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班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

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客车运行（）(或距上次A1修以上修程1年）实施A1级检修。

A. A

B. B

C. (30±3）万km

D. D

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未实施动态折返作业或动态本属作业，通过客整所入口TVDS时须安排动态折返作业或动态本属作业。

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动态检查作业发现有人扒车，属（）类故障。

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ST1-600型闸调器设有（）。

A. 两个非自锁螺纹副

B. 六个离合器

C. 三个内部间隙

D. 四个弹簧

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过桥装置材质采用橡胶软管，耐压为（）MPa 。

A. A

B. 1.6

C. C

D. D

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经焊修的客车手制动链条须做（）的拉力试验。

A. A

B. 14.7kN

C. C

D. D

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F8 型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。

A. A

B. B

C. C

D. 副风缸

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