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动态技检作业的单辆作业时间应在60秒左右，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在客列检所在站停车前完成故障推送的需求。

A、A

B、6

C、C

D、D

答案：B

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动态检查作业发现车下各箱体配件折损、变形故障，属（）类故障。

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当一物体沿另一物体的表面运动时，两物体接触面间产生的一种相互阻碍运动力，这种力称为（）。

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简述SW-220K型转向架主要有哪些组成？

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较大事故的调查期限为（）。

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车端阻尼装置由（）组成。

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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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制动缸压力检测压力表应为（）。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度称（）.

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车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。

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动态技检作业的单辆作业时间应在60秒左右，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在客列检所在站停车前完成故障推送的需求。

A、A

B、6

C、C

D、D

答案：B

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当一物体沿另一物体的表面运动时，两物体接触面间产生的一种相互阻碍运动力，这种力称为（）。

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简述SW-220K型转向架主要有哪些组成？

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较大事故的调查期限为（）。

A. A

B. 20天

C. C

D. D

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车端阻尼装置由（）组成。

A. 摩擦梁

B. 导向杆

C. 弹簧

D. 安全梁

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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

A. A

B. B

C. 120km/h

D. D

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制动缸压力检测压力表应为（）。

A. A

B. 1.5级

C. C

D. D

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. A

B. B

C. 75mm

D. D

点击查看答案

缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度称（）.

A. A

B. B

C. 缓冲器的最大冲击速度

D. D

点击查看答案

车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。

A. A

B. B

C. 50mm

D. D

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