《普速铁路工务安全规则》规定，起重装卸作业应指派专人指挥和防护。

《铁路线路修理规则》规定，木枕(含木岔枕)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其他线路不足（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

高速铁路有砟轨道仅运行客车的线路过超高不应大于（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，使用新木枕，应预先钻孔，无铁垫板时孔深应为（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨向偏差其他站线及专用线偏差不（ ）。

施工作业线路开通、速度变更执行施工单位和（ ）共同检查签认制度。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5人以上10人以下重伤未构，成较大以上事故的为（ ）。

开挖基坑、降水和挖孔桩施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。

高速铁路有砟轨道，钢轨锈蚀,经除锈后，轨底厚度不足（ ）mm或轨腰厚度不足（ ）mm,达到钢轨重伤评判标准。