《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为6mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架搭设（ ）专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。

《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工属于（ ）级施工。

开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工是邻近铁路营业线（ ）类施工。

《铁路线路修理规则》规定，υmax＞120km／h时，钢轨硬弯（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。

垂直天窗，如需临时拆除与（ ）连接的接地线时，作业单位应在电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。

《铁路线路修理规则》规定，检修分开的基本原则是实行专业检查和（ ）集中修理，实现检查与维修的异体监督。

《普速铁路工务安全规则》中进行跨越或穿越线路、站场的涵洞作业属于（ ）项目。

高速铁路有砟轨道困难条件下相邻两缓和曲线间圆曲线最小长度不应小于（ ）。

《高速铁路工务安全规则》规定，超出图定天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（ ）级施工。

高速铁路有砟轨道，道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业规定：尖轨相对于基本轨降低值调整量（ ）时，应更换尖轨与基本轨组件。