《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋8~－4mm。

高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，道岔基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过（ ）mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm，应及时修理或更换。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，粗打磨后，应留有（ ）的余量，使钢轨冷却后，接头不低塌。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。

有人看守的道口装设的遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，已经竣工验收的设备，属设备管理（ ）的，定设备管理单位责任。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（ ）。

《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（ ）mm。