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71.三轨供电电压为DC750V, 其变化范围为( )。[T]

A、　DC550-950V

B、　 DC500-900V

C、　 DC500-850V

D、　 DC600-1000V

答案：B

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30、风动门的开关门时间为( )。

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164、一个NPN型三极管和一个PNP型三极管不能组合成为复合管。

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13、编码人工驾驶模式简称( )。

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41、可控硅阳极加正向电压,阴极加反向电压,控制极未加电压,其导通则可能是( )。

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661、磁性物质的导磁率μ不是常数。( )

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481、当闭合紧急制动短路开关ESS后,车辆只能按( )限速运行。

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80.门扇对中性:机构中心线距门吊板边缘均为30mm ( )

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226、晶体三极管有三种工作状态,分别是( )。

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144、地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换,是通过改变( )实现的。

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133、在高压分断主回路后,在1分钟后可以用手接触VVVF。

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单选题

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71.三轨供电电压为DC750V, 其变化范围为( )。[T]

A、　DC550-950V

B、　 DC500-900V

C、　 DC500-850V

D、　 DC600-1000V

答案：B

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30、风动门的开关门时间为( )。

A. 　开门2-3秒,关门3-4秒

B. 　开门、关门均为3秒

C. 　开门20.5秒,关门30.5秒

D. 　开门、关门均为2秒

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164、一个NPN型三极管和一个PNP型三极管不能组合成为复合管。

A. 正确

B. 错误

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13、编码人工驾驶模式简称( )。

A. 　CM

B. 　NRM

C. 　RM

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41、可控硅阳极加正向电压,阴极加反向电压,控制极未加电压,其导通则可能是( )。

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B. 　电压大于维持电压

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D. 　电流大于转折电流

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661、磁性物质的导磁率μ不是常数。( )

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B. 错误

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481、当闭合紧急制动短路开关ESS后,车辆只能按( )限速运行。

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80.门扇对中性:机构中心线距门吊板边缘均为30mm ( )

A. 正确

B. 错误

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226、晶体三极管有三种工作状态,分别是( )。

A. 　放大状态

B. 　截止状态

C. 　饱和状态

D. 　正常状态

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144、地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换,是通过改变( )实现的。

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133、在高压分断主回路后,在1分钟后可以用手接触VVVF。

A. 正确

B. 错误

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