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55.在图2—1中A、B两点间的电压为( )。

A、　0V

B、　3V

C、　9V

答案：B

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31、带传动是通过带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。( )

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52、电动门系统的电源是( )。

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156、反馈放大器按反馈信号和输出信号的关系,分为( )反馈和( )反馈两类。

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311、在相对来说大电流、高电压的模拟电路测量中适用( )式万用表,比如电视机、音响功放。在低电压小电流的数字电路测量中适用( )式万用表,比如BP机、手机等。

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84、闸瓦的间隙应小于5mm。

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349、为了解决调速系统的稳定性问题,可以引入( )。

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68、基础制动装置的制动形式是( )

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55、DKZ5电动门当一侧车门上所有门开好开关为串联,当一侧所有车门均开到位时,司机室“( )”灯亮。

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48、13号线列车编组方式为( )

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275、电压源与电流源之间等效时,与理想电压源相并联的电阻或电流源( )处理。

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55.在图2—1中A、B两点间的电压为( )。

A、　0V

B、　3V

C、　9V

答案：B

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31、带传动是通过带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。( )

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A. 　DC60V

B. 　DC110V

C. 　DC24V

D. 　AC220V

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156、反馈放大器按反馈信号和输出信号的关系,分为( )反馈和( )反馈两类。

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311、在相对来说大电流、高电压的模拟电路测量中适用( )式万用表,比如电视机、音响功放。在低电压小电流的数字电路测量中适用( )式万用表,比如BP机、手机等。

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84、闸瓦的间隙应小于5mm。

A. 正确

B. 错误

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349、为了解决调速系统的稳定性问题,可以引入( )。

A. 　电压负反馈

B. 　电压微分负反馈

C. 　电流正反馈

D. 　电流截止负反馈

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68、基础制动装置的制动形式是( )

A. 　单侧踏面单元制动

B. 　双侧踏面单元制动

C. 　盘式制动单元

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55、DKZ5电动门当一侧车门上所有门开好开关为串联,当一侧所有车门均开到位时,司机室“( )”灯亮。

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48、13号线列车编组方式为( )

A. 　 MC-T-T1-MC

B. 　 MC-T-MC-T

C. 　 T-MC-T1-MC

D. 　 T-MC-MC-T1

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275、电压源与电流源之间等效时,与理想电压源相并联的电阻或电流源( )处理。

A. 　作开路

B. 　作短路

C. 　不进行

D. 　可作任意

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