35.列车具有故障导向安全的紧急制动系统,紧急制动完全由( )承担。

114、制动力不足检测回路在( )和( )条件下得电。

113、车辆实施制动缓解5秒后,压力还超过设定值,电子控制装置检测认为发生( ),将( )信号送到监控设备。

112、不缓解检测回路在( )、( )和( )条件下得电。

111、为确保安全,在空气簧破裂或电空转换回路异常,输出值小于空车输出信号时,空重车调整装置输出值为空车的( );当电空转换回路输出值大于重车的输出信号时,空重车调整装置输出值为重车的( )。

110、操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第( )级常用制动指令。

109、车辆实施制动( )秒后,压力未超过设定值,电子控制装置检测认为发生制动力不足,发生制动力不足的车辆实施( )制动,并将制动力不足信号送到( )。

108、车辆的停放制动采用( )制动、( )缓解的方式。

107、除湿装置采用( )除湿,利用( )吸收空气中水份,提高空气干燥度。

106、车辆的风源系统包括( )、( )、( )、( )、( )、及( )等零部件组成。

105、司机台上的双针压力表指示的压力值为( )和( )。