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35、车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度(车速在5km/h以下)时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由( )提供

A、　列车牵引系统

B、　列车制动系统

C、　信号系统

D、　辅助系统

答案：C

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16、城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按( )按钮实施紧急制动;当列车缓解不良时,可以按( )按钮缓解。

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2、影响粘着系数的因素有:牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。( )

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15.闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在( )mm。(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-13) 除DKZ4

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433、当三相电源作Y连接时,线电压是相电压的

倍,且线电压超前相应相电压( )。

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75.下列( )项不是列车受到的附加阻力。[T]

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78、DKZ5车辆定修规程规定,灭弧罩耐弧壁厚度损耗到( )时换新品。

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50、单元制动停放,能保证在最大( )坡度处能停放不溜车。

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62、车轮踏面擦伤不超擦伤深度允许最大值( ) mm。(月修)

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81、为确保安全,在空气簧破裂或电空转换回路异常,输出值小于空车输出信号时,空重车调整装置输出值为空车的( );当电空转换回路输出值大于重车的输出信号时,空重车调整装置输出值为重车的( )。(排序选择)

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333、PLC单块模板的平均无故障工作时间高达( )小时。

题目内容

(

单选题

)

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城市铁路电动车辆题库

35、车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度(车速在5km/h以下)时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由( )提供

A、　列车牵引系统

B、　列车制动系统

C、　信号系统

D、　辅助系统

答案：C

相关题目

16、城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按( )按钮实施紧急制动;当列车缓解不良时,可以按( )按钮缓解。

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2、影响粘着系数的因素有:牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。( )

A. 正确

B. 错误

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15.闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在( )mm。(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-13) 除DKZ4

A. 　5-15

B. 　5-10

C. 　10-15

点击查看答案

433、当三相电源作Y连接时,线电压是相电压的

倍,且线电压超前相应相电压( )。

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75.下列( )项不是列车受到的附加阻力。[T]

A. 　电制动力

B. 　坡道阻力

C. 　弯道阻力

D. 　洞内大气压力

点击查看答案

78、DKZ5车辆定修规程规定,灭弧罩耐弧壁厚度损耗到( )时换新品。

点击查看答案

50、单元制动停放,能保证在最大( )坡度处能停放不溜车。

A. 　14‰

B. 　24‰

C. 　34‰

D. 　44‰

点击查看答案

62、车轮踏面擦伤不超擦伤深度允许最大值( ) mm。(月修)

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

点击查看答案

A. 80%

B. 100%

C. 120%

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333、PLC单块模板的平均无故障工作时间高达( )小时。

A. 　上百万

B. 　上亿

C. 　千百万

D. 　百万

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