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4、车门系统具有零速保护功能,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路。所谓“零速度”是指( )

A、　车辆静止状态

B、　车辆停放状态

C、　车速在5km/h以下

D、　车速在10km/h以下

答案：C

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57.使用万用表时,在测量过程中( )拨动转换开关选择量程。

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12、VVVF车牵引级数为4级。( )

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108、在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。

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205、所谓PWM就是脉冲宽度调制(PulsE WiDth MoDulAtion)的英文缩写。*( )

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8.紧急线得电时,全列车自动产生紧急制动作用。

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47、平均制动减速度为:最大常用制动≥( )m/s²,紧急制动≥( )m/s²

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1、一系悬挂采用( )弹簧。

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11、普通晶闸管与可关断晶闸管均为PNPN四层三端电流控制型器件。

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282、地铁列车两侧客室门既可单独开闭,也可两侧同时开闭。

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323、由LC组成的并联电路,当外加电源频率为2倍的谐振频率时,电路呈( )性。

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4、车门系统具有零速保护功能,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路。所谓“零速度”是指( )

A、　车辆静止状态

B、　车辆停放状态

C、　车速在5km/h以下

D、　车速在10km/h以下

答案：C

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57.使用万用表时,在测量过程中( )拨动转换开关选择量程。

A. 　允许

B. 　严禁

C. 　电压档允许

D. 　电阻档允许

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12、VVVF车牵引级数为4级。( )

A. 正确

B. 错误

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108、在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。

A. 正确

B. 错误

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205、所谓PWM就是脉冲宽度调制(PulsE WiDth MoDulAtion)的英文缩写。*( )

A. 正确

B. 错误

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8.紧急线得电时,全列车自动产生紧急制动作用。

A. 正确

B. 错误

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47、平均制动减速度为:最大常用制动≥( )m/s²,紧急制动≥( )m/s²

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1、一系悬挂采用( )弹簧。

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11、普通晶闸管与可关断晶闸管均为PNPN四层三端电流控制型器件。

A. 正确

B. 错误

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282、地铁列车两侧客室门既可单独开闭,也可两侧同时开闭。

A. 正确

B. 错误

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323、由LC组成的并联电路,当外加电源频率为2倍的谐振频率时,电路呈( )性。

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