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18、紧急制动是( )制动。

A、　空气制动

B、　电制动

C、　电空配合

答案：A

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190、三相异步电动机的同步转速决于电源频率和极对数,而与转差率无关。

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14.一组三个频率( ),振幅( ),相位( )的正弦电势、电压、电流称为( )。

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288、交流辅助电路工作电压为DC220V,主要设备是客室、司机室的日光灯等。

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226、VVVF牵引制动的转换是以改变( )的符号实现的。牵引时的频率关系为( ),制动时的频率关系为( )。

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52.电源电动势在数值上等于( )。

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24、DK16A型车在牵引一位时, KC主触头闭合的顺序是( )。

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273、地铁列车VVVF的含义是调压、调频。 ( )

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16、城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按( )按钮实施紧急制动;当列车缓解不良时,可以按( )按钮缓解。

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223、当判断导体切割磁力线所产生感应电动势方向时应用右手定则来判断。( )

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36.地铁电动客车上的电气线路按作用分为主电路、辅助电路和控制电路。对于主电路和辅助电路的控制,一般采用直接控制方式。

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18、紧急制动是( )制动。

A、　空气制动

B、　电制动

C、　电空配合

答案：A

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190、三相异步电动机的同步转速决于电源频率和极对数,而与转差率无关。

A. 正确

B. 错误

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14.一组三个频率( ),振幅( ),相位( )的正弦电势、电压、电流称为( )。

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288、交流辅助电路工作电压为DC220V,主要设备是客室、司机室的日光灯等。

A. 正确

B. 错误

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226、VVVF牵引制动的转换是以改变( )的符号实现的。牵引时的频率关系为( ),制动时的频率关系为( )。

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52.电源电动势在数值上等于( )。

A. 　电源端电压

B. 　电源开路电压

C. 　负载两端电压

D. 　电源内压降

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24、DK16A型车在牵引一位时, KC主触头闭合的顺序是( )。

A. 　1KC、2 KC、3 KC、4 KC

B. 　1 KC、2KC、4 KC、3KC

C. 　1 KC、4 KC、2 KC、3 KC

D. 　1 KC、4 KC、3 KC、2 KC

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273、地铁列车VVVF的含义是调压、调频。 ( )

A. 正确

B. 错误

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16、城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按( )按钮实施紧急制动;当列车缓解不良时,可以按( )按钮缓解。

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223、当判断导体切割磁力线所产生感应电动势方向时应用右手定则来判断。( )

A. 正确

B. 错误

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36.地铁电动客车上的电气线路按作用分为主电路、辅助电路和控制电路。对于主电路和辅助电路的控制,一般采用直接控制方式。

A. 正确

B. 错误

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