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34、信号机和手信号显示了不同的信号时 ( )。

A、　须按信号机的显示执行

B、　须按手信号的显示执行

C、　问明情况后执行

D、　无所谓

答案：B

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11、拖车T车下( )设备具有自动检测辅助电源装置断开负载的功能,经延时后实现负载电源的自动转换。

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30、车钩高度标准值:660±10 mm。

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5.DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制,门控器驱动来实现的。

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4.新型转向架构架分为动车用( )和( )用构架,主要区别是根据各自所安装的( )不同,如动车构架带有( )吊座,( )吊座等。.

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421、串联电阻的总值等于各电阻之和,并联的电阻的总值等于各电阻的倒数和的倒数。( )

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414、双向晶闸管可以认为是一对反并联联接的普通晶闸管的集成。( )

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47、13#线列车进西直门站线时,进站前司机应将速度控制在不超过( )。

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51、齿轮传动比值为( )。SFM01

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50、DKZ5日检规程中规定在列车断电( )分钟以后才能接触高压部分。

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286、主熔断器的作用是将受流器与电动传动设备隔离。

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单选题

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34、信号机和手信号显示了不同的信号时 ( )。

A、　须按信号机的显示执行

B、　须按手信号的显示执行

C、　问明情况后执行

D、　无所谓

答案：B

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11、拖车T车下( )设备具有自动检测辅助电源装置断开负载的功能,经延时后实现负载电源的自动转换。

A. 　接地开关

B. 　扩展供电

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D. 　母线连接器

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30、车钩高度标准值:660±10 mm。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(《北京城市铁路电动车辆培训教材》1-2)

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5.DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制,门控器驱动来实现的。

A. 正确

B. 错误

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4.新型转向架构架分为动车用( )和( )用构架,主要区别是根据各自所安装的( )不同,如动车构架带有( )吊座,( )吊座等。.

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421、串联电阻的总值等于各电阻之和,并联的电阻的总值等于各电阻的倒数和的倒数。( )

A. 正确

B. 错误

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414、双向晶闸管可以认为是一对反并联联接的普通晶闸管的集成。( )

A. 正确

B. 错误

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47、13#线列车进西直门站线时,进站前司机应将速度控制在不超过( )。

A. 　35km/h

B. 　25km/h

C. 　40km/h

D. 　10km/h

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51、齿轮传动比值为( )。SFM01

A. 6.69

B. 7.69

C. 8.69

D. 9.69

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50、DKZ5日检规程中规定在列车断电( )分钟以后才能接触高压部分。

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286、主熔断器的作用是将受流器与电动传动设备隔离。

A. 正确

B. 错误

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