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382、每辆车客室内装有( )个信息显示屏,向乘客动态显示各种文字信息。

A、　4个

B、　6个

C、　8个

答案：C

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8.在分析和计算电路时,我们经常把电路中通过同一电流的分支叫做( )。电路中三条或三条以上的支路相连接的点称为( )。电路中由支路构成的任何闭合路径叫做( )。

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363、月修规程规定,对风管路中塞门进行检查时,不漏泄就符合要求。

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18、制动系统(除EP2002)紧急电磁阀为( )型。(《北京城市铁路电动车辆培训教材》9-14)

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93、牵引逆变器装置简称( )

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232、广播系统根据( )信号进行自动列车广播和信息显示

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16、列车在制动过程中,优先使用空气制动。

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210、电阻值不变的情况下,加在电阻两端的电压与通过电阻的电流成正比。( )

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44、正线运行时,列车采用( )驾驶模式运行。不具备AM驾驶模式的列车采用( )驾驶模式运行。

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128、压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的( )不能超过为保证行车安全而规定的某一( )的装置。

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299、在电阻电路中,电流的大小与电阻两端电压的高低成( )比,而与电阻的阻值大小成( )比,这就是部分电路的欧姆定律。

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382、每辆车客室内装有( )个信息显示屏,向乘客动态显示各种文字信息。

A、　4个

B、　6个

C、　8个

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8.在分析和计算电路时,我们经常把电路中通过同一电流的分支叫做( )。电路中三条或三条以上的支路相连接的点称为( )。电路中由支路构成的任何闭合路径叫做( )。

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363、月修规程规定,对风管路中塞门进行检查时,不漏泄就符合要求。

A. 正确

B. 错误

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18、制动系统(除EP2002)紧急电磁阀为( )型。(《北京城市铁路电动车辆培训教材》9-14)

A. 　失电环境

B. 　失电制动

C. 　得电制动

D. 　空气制动

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93、牵引逆变器装置简称( )

A. 　VVVF

B. 　LCD

C. 　ATP

D. 　ATO

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232、广播系统根据( )信号进行自动列车广播和信息显示

A. 　开关门信号和列车速度信号

B. 　发车信号和列车速度信号

C. 　发车信号和开关门信号

D. 　 ATP零速信号和开关门信号

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16、列车在制动过程中,优先使用空气制动。

A. 正确

B. 错误

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210、电阻值不变的情况下,加在电阻两端的电压与通过电阻的电流成正比。( )

A. 正确

B. 错误

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44、正线运行时,列车采用( )驾驶模式运行。不具备AM驾驶模式的列车采用( )驾驶模式运行。

A. 　 AM

B. 　 RM

C. 　 CM

D. 　 NARM

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128、压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的( )不能超过为保证行车安全而规定的某一( )的装置。

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299、在电阻电路中,电流的大小与电阻两端电压的高低成( )比,而与电阻的阻值大小成( )比,这就是部分电路的欧姆定律。

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