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316、图示电路中, I为( )。

A、　15A

B、　-15A

C、　6A

D、　-6A

答案：B

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82、当空气弹簧无空气压力时,车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负( )减振作用。

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50、向曲轴上安装轴承时,应先将轴承放入真空加热箱中加热至150度。( )

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8.地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。 ( )

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46、落车后电机轴与小齿轮轴之间的距离应按( )调整。

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152、每辆动车车下有( )台牵引电机。

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200、母线熔断器用于列车VVVF主电路的过流保护和短路保护。

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18、( )用以吸收接触轨电压中的杂波。

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417、有一内阻为250kΩ、最大量程为250V的电流表,若要用它测量250~500V范围内的电压,需用 250kΩ 的电阻与它(串)联后,才能将它改装成最大量程为500V的电压表。( )

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293、在每辆动车上装有一个主隔离开关箱,里面仅有主隔离开关。

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41、电动列车车体前后端各安装一个密结式车钩,用来实现车与车之间的机械及气路的连接。( )

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316、图示电路中, I为( )。

A、　15A

B、　-15A

C、　6A

D、　-6A

答案：B

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82、当空气弹簧无空气压力时,车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负( )减振作用。

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50、向曲轴上安装轴承时,应先将轴承放入真空加热箱中加热至150度。( )

A. 正确

B. 错误

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8.地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。 ( )

A. 正确

B. 错误

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46、落车后电机轴与小齿轮轴之间的距离应按( )调整。

A. 　电机轴高于小齿轮轴2±1mm

B. 　电机轴低于小齿轮轴2±1mm

C. 　电机轴高于小齿轮轴3±1mm

D. 　电机轴低于小齿轮轴3±1mm

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152、每辆动车车下有( )台牵引电机。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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200、母线熔断器用于列车VVVF主电路的过流保护和短路保护。

A. 正确

B. 错误

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18、( )用以吸收接触轨电压中的杂波。

A. 　电容滤波器

B. 　应急逆变器

C. 　高速断路器

D. 　静止逆变器

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417、有一内阻为250kΩ、最大量程为250V的电流表,若要用它测量250~500V范围内的电压,需用 250kΩ 的电阻与它(串)联后,才能将它改装成最大量程为500V的电压表。( )

A. 正确

B. 错误

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293、在每辆动车上装有一个主隔离开关箱,里面仅有主隔离开关。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(T)

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41、电动列车车体前后端各安装一个密结式车钩,用来实现车与车之间的机械及气路的连接。( )

A. 正确

B. 错误

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