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283、熔断器所保护的电路在哪一阶段才真正被分断。( )。

A、　电弧燃烧和熄灭阶段

B、　熔体熔化和蒸发阶段

C、　熔体达到熔化温度阶段

D、间隙击穿和电弧产生阶段

答案：A

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22.PWM的中文含义是( )。

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93、车轴磨伤深度不得超过2.5mm( )

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502、1MPA== ( )kPA== ( )PA 。

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18、DKZ5的制动机按操作方法分为:( )制动机、( )制动机、( )制动机。

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138、属于动车牵引系统的电气部件有( )

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411、单结晶体管又称双基极管,有三个引出脚,内部只有一个PN结。( )

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301、紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

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362、车钩高度标准值: 660+10 mm。( )

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51、地铁车辆平均制动减速度,最大常用制动不小于0.83m/s²。

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536、无触点电器的过载和通断能力较高,且能实现无电弧通断。

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单选题

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283、熔断器所保护的电路在哪一阶段才真正被分断。( )。

A、　电弧燃烧和熄灭阶段

B、　熔体熔化和蒸发阶段

C、　熔体达到熔化温度阶段

D、间隙击穿和电弧产生阶段

答案：A

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22.PWM的中文含义是( )。

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93、车轴磨伤深度不得超过2.5mm( )

A. 正确

B. 错误

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502、1MPA== ( )kPA== ( )PA 。

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18、DKZ5的制动机按操作方法分为:( )制动机、( )制动机、( )制动机。

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138、属于动车牵引系统的电气部件有( )

A. 　接地回流装置

B. 　主熔断箱

C. 　制动电阻箱

D. 　应急逆变器箱

点击查看答案

411、单结晶体管又称双基极管,有三个引出脚,内部只有一个PN结。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

301、紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

362、车钩高度标准值: 660+10 mm。( )

A. 正确

B. 错误

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51、地铁车辆平均制动减速度,最大常用制动不小于0.83m/s²。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(《北京城市铁路电动车辆培训教材》1-3)

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536、无触点电器的过载和通断能力较高,且能实现无电弧通断。

A. 正确

B. 错误

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