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124、列车的停放制动方式为( )

A、　空气制动方式

B、　弹簧制动方式

C、　电制动方式

D、　电空制动方式

答案：B

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4、地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

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361、习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为( )流动的( )。

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314、在RC串联电路中,已知R=X_C,电源电压为U,则电路中的无功功率为( )。

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309、指针表和数字表的选用:指针表读取精度( ) ,但指针摆动的过程比较( ),其摆动速度、幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小;数字表读数( ),精度( )。

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181、由于流过线圈电流的变化而在线圈中产生感应电动势的现象称为( )。

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75、列车的停放制动方式为( )

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292、应用叠加原理分析电路时,应注意以下问题。原理的表述中所谓某个电源单独作用于电路,则其他电源应对电路不起作用。电压源短路,电流源开路。叠加原理只适用于( )。

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64.两个或两个以上电阻依次相连中间无分支的联接方式叫电阻的串联;两个或两个以上电阻接在电路中相同两点的联接方式叫电阻的并联;既有电阻串联又有电阻并联的电路叫电阻的混联电路。( )

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74、客室内净高:( )mm。

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128、压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的( )不能超过为保证行车安全而规定的某一( )的装置。

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124、列车的停放制动方式为( )

A、　空气制动方式

B、　弹簧制动方式

C、　电制动方式

D、　电空制动方式

答案：B

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4、地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

A. 正确

B. 错误

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361、习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为( )流动的( )。

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314、在RC串联电路中,已知R=X_C,电源电压为U,则电路中的无功功率为( )。

A. 　 ;

B. 　 ;

C. 　

点击查看答案

309、指针表和数字表的选用:指针表读取精度( ) ,但指针摆动的过程比较( ),其摆动速度、幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小;数字表读数( ),精度( )。

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181、由于流过线圈电流的变化而在线圈中产生感应电动势的现象称为( )。

A. 　电磁感应

B. 　自感应

C. 　电流磁效应

D. 　互感应

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75、列车的停放制动方式为( )

A. 　空气制动方式

B. 　弹簧制动方式

C. 　电制动方式

D. 　电空制动方式

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292、应用叠加原理分析电路时,应注意以下问题。原理的表述中所谓某个电源单独作用于电路,则其他电源应对电路不起作用。电压源短路,电流源开路。叠加原理只适用于( )。

点击查看答案

64.两个或两个以上电阻依次相连中间无分支的联接方式叫电阻的串联;两个或两个以上电阻接在电路中相同两点的联接方式叫电阻的并联;既有电阻串联又有电阻并联的电路叫电阻的混联电路。( )

A. 正确

B. 错误

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74、客室内净高:( )mm。

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128、压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的( )不能超过为保证行车安全而规定的某一( )的装置。

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