单机挂车时，附挂空客车时，不得超过 5 辆（客车、货车混挂时，按1辆客车折2 辆货车计算）。

未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确。

车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

二等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

执行“指路式”调车作业，调车信号开放后，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）应呼叫调车人员（司机）三次，调车人员（司机）应凭信号显示动车。

调车指挥人站立在不能让司机看见其显示信号的位置指挥调车作业（遥控指挥）时，机车乘务组不得动车。

电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以“有电”字样。

执行“问路式”调车作业时，牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机问路。

三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

动车组、自轮运转特种设备每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

调车作业必须执行单一指挥，除调车指挥人和驼峰值班员外其他作业人员均不准使用带有指挥信令的电台。