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交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。

答案：A

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信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。

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其中构成（）和（）运营安全事故的，按照国务院规定报告。（）

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网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。

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列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过（）km/h。（）

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服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的（）。

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一般隐患整改完成后，由（）复核确认销号。

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运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理

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城市线网服务质量得分，以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后，再根据城市线网规模进行系数调整。

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车站公共区地板应防滑，列车站台停靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。

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城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值（）。

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交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。

答案：A

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其中构成（）和（）运营安全事故的，按照国务院规定报告。（）

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B. 重大

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网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。

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车站公共区地板应防滑，列车站台停靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。

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城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值（）。

A. 100分

B. 500分

C. 1000分

D. 2000分

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