高速动车组的通风系统包括（），它的功能就是保证车厢内具有适当的气压，即当车外气压发生明显变化时，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。

CRH5型动车组挡风玻璃采用的电加热材料是镀金属膜，与外框的连接方式为粘接。

CRH1型动车组测量气囊高度是指车体上的枕梁下边缘到转向架上的空气弹簧安装板座的距离，此距离不包括转向架构架和空气弹簧之间的垫板的高度。

CRH5型动车组车门开启过程中，如可伸缩踏板未处于正确位置，则车门无法开启。

CRH5型动车组电动时前端开闭机构移动蜂鸣器触发激活。

CRH1型动车组抗侧滚扭杆的作用是抑制车辆的蛇形运动。

CRH1型动车组门系统中的MADD用于边门的解锁控制。

CRH5型动车组前开闭的关闭操作可以在尾车进行。

CRH2A动车组车体结构采用中空型材(双壳)结构，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装。

CRH1型动车组转向架构架采用的是H型结构。

CRH2型动车组普通车窗窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。