分析报告的事情发生过程调查，在了解事件发生的过程时，必须掌握以下几个关键点：事件发生和临时处理的事件、（）、当事人、故障现象、处理过程、最后造成的影响。

CRH1A动车组回送面板上可以人工测量出输送至被救援动车组制动管路上的供风压力值。

CRH2型动车组Ｍ车、Ｔ车的基础制动均采用空电变换的増圧汽缸和液压卡钳装置。

CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀2作用是缓解紧急制动阀风压。

CRH2动车组的空气制动系统也由压缩空气供给系统、空气制动控制部分和基础制动装置三大部分组成。

CRH5型动车组备用制动的工作压力为5kg/cm2。

CRH2型动车组电制动中只有再生制动，再生制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发动机，由轮对带动发电，将电能反馈回电网，使列车的动能再生为电能而产生制动作用。

CRH1型动车组常用制动控制板部件限压阀作用依据载重，限制到中继阀的控制压力。

CRH380A型动车组制动手柄有运行位、B1～B7位、快速位、拔取位和切位。

CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀1作用是传输和中断向紧急制动阀供风。

CRH1型动车组制动控制单元对制动系统进行本地控制，通过MVB总线实现网络通信。