（）主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。

CRH1型动车组停放制动控制板的部件减压阀作用将输出压力减少至先前设定值，即6.0bar。

CRH1动车组的制动计算机英文简写为DCU，安装在车体底架的U8区。

CRH1型动车组停放制动控制板的部件双止回阀作用禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力。

CRH1型动车组保持制动作用于所有车辆。

CRH5型动车组没有停放制动装置的转向架装在6车。

当外温低于5℃时，CRH1A型动车组除冰制动将自动施加。

CRH1A动车组动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动。

CRH1A动车组回送面板上可以人工测量出输送至被救援动车组制动管路上的供风压力值。

CRH2型动车组Ｍ车、Ｔ车的基础制动均采用空电变换的増圧汽缸和液压卡钳装置。

CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀2作用是缓解紧急制动阀风压。