CRH5型动车组净水箱检查、清洁的二级修作业时，需要根据净水箱水垢情况在净水箱内注入稀释的D03B酸，并使其浸泡（）。

CRH2A动车组一级检修作业时需测试综合制动。

CRH1A动车组紧急制动回路的供电是由激活端司机室提供的。

CRH1车组每节动车6、7、8轴位带停放制动。

CRH1A动车组常用制动控制面板中的中继阀输出压力和来自限压阀输入压力成正比。

CRH1A动车组急停按钮紧急制动时全车断开高压，只会采用空气制动施加紧急制动。

CRH1型动车组主控VCU按照所需的制动力要求和车重对整个制动要求进行计算，然后按照再生制动优先的原则将制动力在再生制动和摩擦制动之间进行分配。在再生制动力不足的情况下，由摩擦制动进行补偿。

CRH2A动车组主风缸压力达到880KPa，接通停放开关，制动手柄BI，双针压力表在1min内泄露显示不超过50KPa。

CRH1A动车组轮装制动盘是车辆制动系统的一部分，它用于将动能通过摩擦转化成热能。

CRH1型动车组紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解。

CRH1A动车组主控手柄施加紧急制动时，高压不会断开，再生制动和空气制动都有效。