CRH1动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是()。

制冷装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高。

CRH5型动车组制动系统的电子控制单元中，EB01A为扩展板（安装基本软件，扩展主板的输入和输出）。

CRH2A动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。

冷凝后的低温低压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量通过风机、水泵等设备带出并散到环境中。

CRH1型动车组在IDU上进行制动测试时，必须将手柄置于零位。

CRH1型动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动。

CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力。

CRH1A动车组轴装制动盘的摩擦盘出现裂纹时，必须马上更换摩擦盘。

增压缸组装完成后进行例行试验，包括：泄漏试验、高压泄漏试验、增压试验、残压试验、PC1S防滑阀动作试验。