()是加热到适当温度，保温一定时间后随炉冷却。作用为降低硬度，消除内应力，改善加工性能。

CRH1型动车组的远程控制模块是AXS。

CRH1A动车组车钩的钩身在连挂状态时可向前伸出350MM，车钩的端部设有导向杆，可在两车钩存在模向和垂向偏移角度的情况下，自动完成车钩的连挂。

CRH5型动车组机械师分别确认两重联动车组联挂端Z10（司机室操作台左下柜内）、Z05、Z06、车钩电气连接器的气路阀门处于开位。

CRH5型两列动车组重联作业司机以36km/h速度进行联挂。

CRH1A时速200km/h动车组自动开闭机构的控制电控阀V1控制自动车钩缩回。

动车组重联操作是指2列动车组编组运行，其驾驶方式与单列动车组相同。

动车组重联与解编作业由司机与机械师共同进行，司机负责操作动车组，机械师负责检查连接装置和显示信号。

CRH1A动车组自动车钩除了进行机械连挂，还同时完成电气和空气管路的连接。

动车组重联操作是指2列动车组编组运行，其驾驶方式与单列动车组相同。

CTCS0级是基于无线传输信息并采用轨道电路的列车控制系统。