尊客爱货（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。

CRH2型动车组ARCNET局域网采用了优化的令牌总线协议(IEEE802．4)，除了具有令牌总线网的一般特点外，还具有如下特点：①网络中每个节点保存有下一个节点的逻辑地址，可以生成一个网络活动节点?地址表。②为了避免目的节点没有空闲缓冲区而引起信息的丢失，设置了空闲缓冲区查询帧，通过查询可以减少不必要的数据重传，提高了总线利用率和网络效率。

CRH1A动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次：在传送层内使用是网关进行协议转换的，提供更高层次的接口。

CRH1A动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次：在网络层内使用是路由器，提供更高层次的接口。

CRH1型动车组的远程控制模块是AXS。

CRH1A动车组车钩的钩身在连挂状态时可向前伸出350MM，车钩的端部设有导向杆，可在两车钩存在模向和垂向偏移角度的情况下，自动完成车钩的连挂。

CRH5型动车组机械师分别确认两重联动车组联挂端Z10（司机室操作台左下柜内）、Z05、Z06、车钩电气连接器的气路阀门处于开位。

CRH5型两列动车组重联作业司机以36km/h速度进行联挂。

CRH1A时速200km/h动车组自动开闭机构的控制电控阀V1控制自动车钩缩回。

动车组重联操作是指2列动车组编组运行，其驾驶方式与单列动车组相同。

动车组重联与解编作业由司机与机械师共同进行，司机负责操作动车组，机械师负责检查连接装置和显示信号。