()是铁路职工必须具备的职业道德素质。

EOAS主机可以采集ATP、车辆和无线调度通信信息，通过铁路G网或公网实时发送到地面服务器，实现实时分析。

ATP能自动生成列车允许速度控制模式曲线，控制动车组安全运行，可以施加常用制动和紧急制动。

列车运行自动控制系统中，列车超速防护系统的英文缩写为LKJ。

LKJ监控记录装置主要完成地面线路的存储与调用、运行状态数据的记录与同步。

CIR主要功能为：1.具备GSMR调度通信功能；2.具有数据信息的传输功能；3.具有启动、接收、解除列车防护报警功能。

CRH2型动车组ARCNET局域网采用了优化的令牌总线协议(IEEE802．4)，除了具有令牌总线网的一般特点外，还具有如下特点：①网络中每个节点保存有下一个节点的逻辑地址，可以生成一个网络活动节点?地址表。②为了避免目的节点没有空闲缓冲区而引起信息的丢失，设置了空闲缓冲区查询帧，通过查询可以减少不必要的数据重传，提高了总线利用率和网络效率。

CRH1A动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次：在传送层内使用是网关进行协议转换的，提供更高层次的接口。

CRH1A动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次：在网络层内使用是路由器，提供更高层次的接口。

CRH1型动车组的远程控制模块是AXS。

CRH1A动车组车钩的钩身在连挂状态时可向前伸出350MM，车钩的端部设有导向杆，可在两车钩存在模向和垂向偏移角度的情况下，自动完成车钩的连挂。