执行两种防溜措施的车站和线路，在现场监护的情况下连挂前可撤除一种防溜措施（ ）。

如机车距车站行车室较远，跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、（ ）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机

跨进站信号机装卸路料时，可按（ ）调车办理。

越出站界调车时，在有效时间内不受（ ）的限制。有效时间内通知书未收回时，不得办理区间开通手续

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用（ ）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂（ ）。

遇天气恶劣，在（ ）m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长发布命令改按“天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法”进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（ ）处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过（ ），或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（ ）或不划区的线路上，都不准两台机车在同一线路上进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号调车时，平面调车，不准溜放调车，并以遇到阻碍能（ ）的速度进行作业。