燃气轮机的点火转速一般为机组额定转速的30%~35%。

燃气轮机双层机匣结构几乎不受气缸变形的影响，静叶的内径也几乎保持圆形。所以这就消除了动叶与静叶间的碰撞机会。

燃气轮机透平１级静叶采用了薄膜冷却、尖头喷流冷却、冲击冷却、销片冷却。

燃气轮机透平１级动叶采用了薄膜冷却、尖头喷流冷却、回流冷却、销片冷却。

燃气轮机是使用干式低NOx型燃烧室，可以将NOx排放降低到25ppm以下。

燃气轮机启动点火前要进行清吹是为了排出残留在排气管道或余热锅炉内部的天然气，防止点火时发生爆炸。

燃气轮机透平转子采用盘鼓式（轮盘式）结构，压气机转子则采用实心转子。

燃气轮机的排烟温度温度偏差可以分析燃烧稳定性和趋势，是运行的重要分析依据。

如果燃气轮机长时间停运，不得马上进行离线水洗。

燃气轮机机组并网后，IGV处于全开位置。

汽轮机上下缸温差大时机组不允许启动，但是对燃气轮机无此项要求。