侧架立柱磨耗板窜出时有明显偏移或突出迹象

处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于( )。

处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露( )以上的完整螺纹。

持续一定时间的保压试验：在( )进行。

车统-33并车统-36是( )。

车统-23是( )。

车轮踏面圆周磨耗深度不大于( )。

车辆溜入区间或站内，但未构成一般B类以上事故时列( )事故。

车辆的车轮轮缘顶部高于轨面时（因作业需要的除外）称( )。

车钩中心高度差是( )制定的。

车钩在使用中有三种状态( )。