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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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动态检车员发现脱轨自动制动装置塞门关闭，由动态检车组长通知列检值班员，列检值班员通知现场检车员现场检车员确认、处理。

A、正确

B、错误

答案：B

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TFDS探测站通过专线光缆与列检检测站双机服务器联通，网络传输速率不低于( )

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以下转向架型号中，装用下交叉支撑装置的是（）。

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铁路货车车型中“SQ”代表( )。

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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别( )即为承载鞍与侧架左右导框间隙。

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装运超限、超长、集重货物时，应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理，禁止( )。

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动态检车员发现闸调器调整手柄丢失，由动态检车组长确认后直接提交上传，不需现场检车员确认、处理

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车钩缓冲部位采用“8”字检查法

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折角塞门手把关闭为拦停故障。

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脚踏式制动机的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是( )。

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TFDS全部检查后，对有疑问或关键的部位可实现随机选择检查。需要时，可随机抽看已储存铁路货车的( )等信息。

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

动态检车员发现脱轨自动制动装置塞门关闭，由动态检车组长通知列检值班员，列检值班员通知现场检车员现场检车员确认、处理。

A、正确

B、错误

答案：B

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2018年TFDS货车检车员技能竞赛理论题

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以下转向架型号中，装用下交叉支撑装置的是（）。

A. DZ1

B. DZ2

C. DZ3

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铁路货车车型中“SQ”代表( )。

A. 保温车

B. 小汽车双层平车

C. 水泥车

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测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别( )即为承载鞍与侧架左右导框间隙。

A. 相加

B. 相减

C. 不加也不减

D. 相乘

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装运超限、超长、集重货物时，应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理，禁止( )。

A. 超载

B. 偏载

C. 偏重

D. 集重

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动态检车员发现闸调器调整手柄丢失，由动态检车组长确认后直接提交上传，不需现场检车员确认、处理

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲部位采用“8”字检查法

A. 正确

B. 错误

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折角塞门手把关闭为拦停故障。

A. 正确

B. 错误

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脚踏式制动机的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是( )。

A. 5年

B. 3年

C. 6年

D. 30年

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TFDS全部检查后，对有疑问或关键的部位可实现随机选择检查。需要时，可随机抽看已储存铁路货车的( )等信息。

A. 定检信息

B. 铸造信息

C. 生产日期

D. 制造日期、制造单位、换长、轴距

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