25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。

可用于作为晶体管逆变器中功率晶体管的型号为（）。

BY-2型逆变器没有自保护装置，当逆变器工作温度或电流超过规定值时，（）导通，逆变器停止工作。

（）型逆变器采用双变压器、双晶体管推挽自激张弛振荡电路，反馈电路由LC定时电路组成。

为检测KP-2A型控制箱助磁电流是否正常，可用万用表测量励磁绕组j1j2两端电压，若为（）V，说明起励电路正常。

双绕组感应子发电机的KT-1型自励恒压装置设有主、副三相整流桥，两桥电压叠加后对蓄电池组充电，负载由（）供电。

KP-2A型控制箱设有起励电路，由蓄电池组给J5型发电机励磁绕组j1j2提供约（）mA的助磁电流，使发电机在较低的转速下开始工作。

J5型感应子发电机额定频率为（）HZ。

J5型感应子发电机输出电压高于整定值（）V时，其控制箱过压保护环节立即动作，切断励磁电路的通路，使发电机停止发电。

客车轴箱体温度允许比周围环境空气温度为（）℃。

轴温检测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为（）s。