《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工组织设计的主要内容包括施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，捣固作业中，对（ ）情况，要进行一次中间检查，进行必要的找细整修。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，扒开的道床应回填平整并夯实，轨枕盒内道砟应保持（ ）；道床顶面应低于岔枕顶面以下40一50mm。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，拨道前，；无缝线路地段拨道时，严格执行“（ ）、五不走”制度，并不得在铝热焊缝、绝缘接头处拨道。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，作业目的是对有砟道岔范围内的（ ）进行调整；整治道岔坑洼、下沉，增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全部起道捣固，改善道床)性，恢复道岔平顺性，以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性。

《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，作业目的是满足线路（ ）。保证列车以规定速度安全、平稳和不问断地运行，确保旅客乘车舒适度。

《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，作业目的是利用垫板调整无砟道岔（ ）超限处所，同时整修、更换效或不良的道岔扣件。

《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，作业完毕后，应对转辙部位和岔心部位进行清查。在（ ）部分作业，手脚不能伸入其活动围。

《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，轨向调整：无砟道岔（ ）钢轨轨向的整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业要遵循“（ ）”的原则。

《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，调整各部间隔尺寸：改道作业前应先将可动心轨（ ）、尖轨非工作边与基本工作边J最小间距等调整到位，不得大于设计允许偏差值。