《高速铁路工务安全规则》规定，清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时应有供电部门人员配合，先停电后作业。

在调车作业中，有关扳道员要坚守岗位，随时监视机车、车辆动态，扳动道岔时，要认真执行“（ ）”制度，机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

转场、越区作业应根据调车领导人的计划进行。跨越正线、到发线时，须得到（ ）的准许。

在（ ），调车指挥人变更计划超过三钩时，可自行编制书面计划，但作业完了须及时报告调车领导人。

（ ）取送作业时，对中途经过的扳道房（员）可用口头方式传达计划。

调车工作除按《技规》第280条规定执行外，在（ ），都要配备固定和固定替换的调车机车、机车乘务组和调车组。

局属路用客车需要转移时，应提前5日以电报向有关单位和调度所提出申请，说明（ ）。转移前由使用单位检车员（未配检车员时，由车辆段派人）进行技术检查，并确认符合《技规》第269条规定，方准编入列车。

对不经过列检作业场固定循环运用的车辆编成列车时，由路局发布调度命令，将编组（ ）、用途等通知车辆段对上述车辆进行技术检查。如使用期超过15日时，车辆段应定期检修或派车辆检修人员驻站。

事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（车统-26），注明回送（ ）列车中编挂位置及是否限速运行等要求，由车站报请局调度所安排挂运车次。

扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（车统-33并车统-36）及时送交车站指定的人员并签字，车站对上述车辆，应纳入（ ），及时安排取送作业。

通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货物列车时，不得与装用（ ）型车钩的货车直接连挂。