《人安标》中，列车乘务出乘会要根据气候条件、设备状态、作业方法、作业范围、环境因素等情况，充分开展劳动安全预想、辨识危害并提出相应的安全防范措施。

《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中，运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，（ ）应断开本车电源（轴温报警器、电子防滑器电源除外）。

《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中，因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过（ ）辆时，只能加挂在管内旅客列车上，比照客车列尾装置故障办理。

《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中，使用客车列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车原则上不得超过（ ）辆。

《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中，与机车相连接的乘坐旅客的车辆前端门和最后一辆乘坐旅客的车辆后端门之外，其他车辆的端门、车门由（ ）负责加锁。

《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由（ ）负责加装并锁闭。

《中国铁路济南局集团有限公司投诉管理暂行办法》中，责任造成旅客（ ）及以上漏乘、误乘、误降或坐过站的，构成投诉问题严重问题。

《中国铁路济南局集团有限公司投诉管理暂行办法》中，受理投诉的所有记录及有关资料需保存完整，建档、归档并保存不少于（ ），以备查阅。

《中国铁路济南局集团有限公司投诉管理暂行办法》中，被定性为“（ ）”的旅客投诉以及被总公司通报的投诉问题，纳入运输站段经营业绩考核。

《中国铁路济南局集团有限公司投诉管理暂行办法》中，站、车违规经营造成较坏影响的，认定为投诉问题（ ）。

《中国铁路济南局集团有限公司投诉管理暂行办法》中，责任造成旅客10人以上（含10人）漏乘、误乘、误降或坐过站的，认定为投诉问题（ ）。