CW－2C型转向架与SW－160型转向架的轴箱定位装置完全相同。

120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL．的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（ ），使低速缓解的纵向冲动减轻。

120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速，约为（ ）。

加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和（ ）的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（170～190m／s），使低速缓解的纵向冲动减轻。

120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（ ）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m／s）。

120型空气制动机采用了（ ）作用方式，缩短了初充气时间。

段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于（ ），探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mm。

LA、L-B型制动梁采用非金属滑块磨耗板，锻造工艺制动梁为无焊缝结构，疲劳试验次数达（ ）。

轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（ ），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。

轴承退卸时应保证压力机活塞（ ）与车轴中心在同一直线上。

轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向的相互（ ）。