客车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。

120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（ ）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。

提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（ ）冲击力，从而避免发生拉断车钩。

制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车（ ）部传播到列车尾部的传播速度，单位为米／秒（m／s）。

120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（ ）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。

120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL．的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（ ），使低速缓解的纵向冲动减轻。

120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速，约为（ ）。

加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和（ ）的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（170～190m／s），使低速缓解的纵向冲动减轻。

120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（ ）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m／s）。

120型空气制动机采用了（ ）作用方式，缩短了初充气时间。

段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于（ ），探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mm。