假想用剖切面剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分机件移去，而将其余部分向投影面投影所得的图形称为剖视图。

120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置，具有较大的压力调整范围，最大空重比可达（ ），即能使25t轴重及自重仅20t的车辆空重车辆率趋于一致。

120K型货车控制阀采用间接作用方式，能配用真正的（ ），且能适应多缸制系统，即盘形制动。

120K型货车控制阀采用（ ）结构，并具有“快、普”转换功能，能适应不同丑数量的列车制动需求。

SZ-1型自动随重调整阀是一种以力的平衡关系为控制模式的气动（ ）。

荷重式传感阀是一种（ ），采用套筒式计，横跨梁式装车方案，结构简单，检修方便。

120K型货车控制阀是制动系统的核心部件，除产生基本的制动、缓解和充气作用，还具有加速缓解、“客货”转换，（ ）及半自动缓解等功能。

120K快运货车制动系统由控制阀、（ ）及荷重式传感阀三大部分组成。

当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机（ ）。

选用合理的车辆制动率应从车辆处于（ ）时来考虑。

C63型敞车车体结构形式为（ ）。