相关题目
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（一）防止电力机车停分相安全措施 使用引导信号接车时，如进站方向为下坡或平道，在进站信号机外方设有接触网分相的车站，司机应适当掌握速度，断电通过接触网分相。越过分相后，按规定速度进站。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（一）防止电力机车停分相安全措施 遇机车信号、LKJ故障或停车位置距分相过近等非正常情况，经判断无法依靠惰力闯过分相时，及时向车站值班员或列车调度员汇报，说明具体情况，按其指示办理。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（一）防止电力机车停分相安全措施 如遇等信号等特殊情况，需分相前停车，司机要根据操纵提示卡要求，正确掌握停车位置，保证过分相有足够的加速距离。
《汛期行车安全措施》：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，并采取紧急停车措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
《汛期行车安全措施》：当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
《汛期行车安全措施》：认真执行车机联控，充分利用列车无线调度通信设备了解前方信号显示、线路、汛情等情况，做到心中有数，宁可错停，绝不盲行。
《汛期行车安全措施》：暴风雨天气运行，单司机值乘的改为双司机值乘。
《恶劣天气行车安全措施》：处理相撞事故及车辆故障时，严禁走道心，要靠近本列外侧行走，注意邻线车辆及行走道路障碍情况。在桥梁上隧道内行走，应注意安全。
《恶劣天气行车安全措施》：天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时，专用线取送车，无论牵引或推进都必须全部接通风管，应适当降低速度，保证遇到障碍能及时停车。
《恶劣天气行车安全措施》：天气不良、瞭望距离不足100m等非正常情况调车作业时，加强与车站的车调联控，确认信号显示（作业指令）后方可动车，应适当降低速度。
