《运细》规定运用列车基础制动装置闸瓦厚度不小于( )mm。

第四种检查器在测轮缘厚度时，基准选择在踏面滚动圆70毫米向上( )毫米。

检查用的量具每( )至少校对，检修一次。

对旅客列车进行制动机全部试验时,应在列车尾部风管安装试验风表,确认最后一辆客车制动管风压达到规定压力,其风表与试验风表压力差不得超过±( )kpa。

车辆制动机缓解后，制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍紧靠车轮，原因是( )。

旅客列车在运行途中发生车轮踏面擦伤，检车乘务员应立即下车，擦伤的运用限度为：本属客车出库时不得大于0．5mm；外属客车出库时不得大于1．0mm；运行途中不得大于( )mm，超过时必须甩车。

旅客列车发现机车与其连挂的车辆钩差过限（车辆钩低）的应急处理方法是当车辆两车钩高度（车辆与机车，车辆低超限）达到或超过( )mm时应做检查。

客车车轮轮缘厚度运用限度是( )。

简略试验的减压量是( )KPa。

列车总风管压力600kPa时，全列（静态）1min漏泄不大于( )KPa。

ST1-600型闸调器螺杆工作长度不得少于( )mm。