配属给指定局、段的客车，在车体两端外墙板左侧应涂打配属单位简称的“配属标记”。

车辆乘务员途中检查车辆时,应掌握停留时间和上车地点.中途处理故障必须事先与车长取得联系,可不设防护信号.

少于两名作业人员,严禁架车.

登高检修手制动机前,要检查扶手,脚踏板,制动台的安装螺栓是否牢固,工具配件要放妥,防止坠落伤人

繁忙干线客运列车脱轨道18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故.

客车用蜗轮蜗杆式手制动机的优点是制动力大，自锁性好。

F8型空气制动机是间接作用式制动机。

车辆结构件的铆接采用强固铆接。

紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。

25K 型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

车辆定距过小，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度。