按照车站广播优先级排序，第一级为（ ）

联锁模式是通过（）设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。

首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。

首期工程及支线采用（）行车，通过信号系统自动办理闭塞。

列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点（）分钟以下为正点。

下列关于人工报点，列车通过点描述正确的是（）。

下列关于人工报点，列车到点描述正确的是（）。

下列关于人工报点，列车发点描述正确的是（）。

在CBTC模式时各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的（）。

各车站每侧站台均设有（）个紧急停车按钮。

HMI中车站级控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施（），获得控制权。