下列情况之一，须召开施工准备会：

运营时间环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有一端的送风及排风运行。

电调管辖范围内的环控系统施工作业均需向车站请点，再由车站值班员向电调申请开工，电调必须做好相关记录，施工作业结束均需向车站销点，再由车站值班员向电调汇报完工。施工作业时，遇突发事件电调有权终止作业。

运营期间，车站机电设备的施工作业应不影响运营安全，不影响消防排烟能力

区间排水泵、车站排水泵使用的是二级负荷

未在施工作业计划中提出开启隧道风机配合需求的作业，原则上不予配合

区间隧道作业需要进行隧道通风，必须由施工维修单位在施工作业计划内提出，并明确送风模式

每月1日、15日在运营开始前和运营结束后进行隧道早间/晚间通风对隧道及车站进行通风换气，排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分，每次通风时间30分钟。

隧道通风系统由每个地下站站内的隧道风机、排热风机和在局部区间设置的射流风机以及一系列的组合风阀组成。

全线采用冰蓄冷冷源的车站为：火车北站、火车南站、天府广场站、省体育馆站及控制中心（含世纪城站车站）。其余车站均采用常规冷源系统进行制冷，其中人民北路站、文殊院站站共2个车站采用集中冷却系统。

车站水系统由冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、蓄冰装置、乙二醇泵、板式换热器、膨胀水箱、冷却塔等构成