简答题
请简述采用电话闭塞发行车时路票办理规定?
答案解析
正确答案:(1)路票填写、递交及回收的规定
①路票填写内容包括:调令号、电话记录号、车次、方向、车站值班员姓名、日期、行车专用章七要素。(注:行车专用章可以事先填写好,车站做好交接班)。②路票应本着“先收后交”的原则进行交接。
③路票须在确认闭塞区间空闲,发车进路准备完毕,并取得接车站(场)同意闭塞的电话记录号码后方可填发。④路票由现场人员(站台站务员)根据车站值班员指示填写。通过对讲机与车站值班员做好核对工作。路票签名为办理闭塞的车站值班员的姓名,由现场人员代签完成。
⑤现场人员填写路票时必须根据值班员指示逐一填写(边听边写),严禁先听完路票内容,最后臆测填写路票。现场人员填写完路票后必须向值班员复诵确认路票内容。⑥路票填写不得增添字句及涂改,否则应视为废票,须重新填写。路票作废时,递交路票人员须在路票正面对角划“╳”后反面手写“作废”字样,并注明作废原因后保存。⑦列车到达接车站后,站台站务员及时回收路票并在路票正面划“╳”处理(正常闭塞处理),并将路票交于车控室由值班员存档。⑧办妥闭塞后,临时变更列车车次时,应重新办理电话记录手续,如已填发路票,应将原路票回收并作废,另行填发路票。⑨路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视为有效。(2)发现路票填写错误及路票丢失的规定
①列车司机在发车站发现错误路票时,应将错误路票退还车站,并立即报告行车调度,按行车调度指令运行。②列车司机在发车后发现错误路票时,应立即停车并报告行车调度,后按行车调度指令运行,到站后将错误路票交车站。③接车站发现回收的路票错误时,应在《车站值班员台账》中记录,并报告行车调度。④列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失立即停车并报行车调度,按调度命令行车,将情况报告接车站值班员,车站值班员应在《车站值班员台账》中说明。
①路票填写内容包括:调令号、电话记录号、车次、方向、车站值班员姓名、日期、行车专用章七要素。(注:行车专用章可以事先填写好,车站做好交接班)。②路票应本着“先收后交”的原则进行交接。
③路票须在确认闭塞区间空闲,发车进路准备完毕,并取得接车站(场)同意闭塞的电话记录号码后方可填发。④路票由现场人员(站台站务员)根据车站值班员指示填写。通过对讲机与车站值班员做好核对工作。路票签名为办理闭塞的车站值班员的姓名,由现场人员代签完成。
⑤现场人员填写路票时必须根据值班员指示逐一填写(边听边写),严禁先听完路票内容,最后臆测填写路票。现场人员填写完路票后必须向值班员复诵确认路票内容。⑥路票填写不得增添字句及涂改,否则应视为废票,须重新填写。路票作废时,递交路票人员须在路票正面对角划“╳”后反面手写“作废”字样,并注明作废原因后保存。⑦列车到达接车站后,站台站务员及时回收路票并在路票正面划“╳”处理(正常闭塞处理),并将路票交于车控室由值班员存档。⑧办妥闭塞后,临时变更列车车次时,应重新办理电话记录手续,如已填发路票,应将原路票回收并作废,另行填发路票。⑨路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视为有效。(2)发现路票填写错误及路票丢失的规定
①列车司机在发车站发现错误路票时,应将错误路票退还车站,并立即报告行车调度,按行车调度指令运行。②列车司机在发车后发现错误路票时,应立即停车并报告行车调度,后按行车调度指令运行,到站后将错误路票交车站。③接车站发现回收的路票错误时,应在《车站值班员台账》中记录,并报告行车调度。④列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失立即停车并报行车调度,按调度命令行车,将情况报告接车站值班员,车站值班员应在《车站值班员台账》中说明。
解析:
KDY-KF-0102客运一部车站岗位作业指导书V1.00
相关题目
单选题
采用联锁后备模式行车时,凭()行车。
单选题
采用点式ATP模式运行时,凭()行车。
单选题
具备CBTC功能的区域,凭()显示,采用移动闭塞法组织行车。
单选题
电话闭塞法组织行车时,接车站在接到发点后,迅速安排行车人员至站台头端靠近停车牌的位置接车。接车时,列车头部接近车站时向列车显示()。
单选题
电话闭塞法组织行车时,本站发出的第一趟车,发车站需与()共同确认前方区间空闲。
单选题
电话闭塞法组织行车时正线动车凭证为()。
单选题
电话闭塞法的行车凭证为()。
单选题
电话闭塞法行车时,同方向相邻列车的最小发车间隔为()(折返站除外),一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
单选题
联锁模式下的行车凭证为(),司机应加强瞭望,仔细确认进路位置及前方区间空闲情况,防止冒进。
单选题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为()(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
