TF动态检车员发现( )故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。

使用两台及以上千斤顶同时顶起一个重物时，要有专人指挥，( )。

实行动态检查作业方式对列车进行通过作业时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障，与运输部门联系后利用( )时间，组织故障专修组快速处理。

热轴轴承分解时，车辆段主管安全副段长组织( )相关人员参加分析。

其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的录入、统计、( )。

配件质量保证期规定，新造转8A、转8AG、控制型等、( )5年无裂损、铸造缺陷不超限故障。

列检作业场应有资料室，须制定资料室定置管理及资料( )、保存、销毁等管理制度。

列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的事故责任、( )。

列检作业场应负责本站区及管辖范围内检修车的( )。

列检作业场要建立场际间列车技术质量信息接收和反馈的电子或纸质台账，对列车技术质量信息进行( )、分析和管理。

列检作业场要按月统计分析故障发现率、故障处理率、信息准确率，真实、准确评价列车技术作业质量，找出( )的质量问题。