TFDS远程检查的，须按规定采用( )的信息传输通道，与列车通过站列检作业场实时、准确、完整互传预报、确认及反馈等信息。

铁路货车安全防范系统必须按照铁道部( )、( )的原则，不断优化和完善探测站布局、实现探测站、铁路局监测站、全路车辆运行安全监管中心三级联网。

铁路货车安全防范系统包括( )。

铁道部设全路车辆运行安全监管中心，铁路局设( )，车辆段设车辆运行安全管理工作站、列检作业场设复示站或动态检车室，并按规定设置探测站。

特级列检作业场设置在( )编组站的车场。

使用两台及以上千斤顶同时顶起一个重物时，要有专人指挥，( )。

实行动态检查作业方式对列车进行通过作业时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障，与运输部门联系后利用( )时间，组织故障专修组快速处理。

热轴轴承分解时，车辆段主管安全副段长组织( )相关人员参加分析。

其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的录入、统计、( )。

配件质量保证期规定，新造转8A、转8AG、控制型等、( )5年无裂损、铸造缺陷不超限故障。

列检作业场应有资料室，须制定资料室定置管理及资料( )、保存、销毁等管理制度。