X201为特快货物班列

区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（ ）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

车站值班员（应急值守人员）发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即通过逻辑检查人工解锁盘或CTC确认发生报警的（ ），通知已进入区间的后续列车立即停车

遇区间施工（维修）、（ ）、越出站界调车、引导接车、未开放列车信号发出列车等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。

设有站内平过道预警系统的车站在调车作业，（ ）前，应由车站值班员通知平过道看守员。

施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（ ）。

下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（ ）。

调度命令无线传送系统内包含的行车凭证有（ ）。

有动力回送动车组列车，司机在确认（ ）后，即可起动列车。

车站办理客车附挂货物列车回送时，应通过（ ）核对客车车钩类型，并按规定位置编挂。

车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（ ）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。